Mobil Murah Suzuki Juga di Bawah Rp 100 Juta?

Walau belum dipasarkan, Alto sebagai calon mobil murah Suzuki di Indonesia sudah terdata dengan nama A-Star MT LXI kategori mobil penumpang 4x2. Beda dengan Alto 800 yang lebih kecil 100 cc, A-Star akan menggunakan mesin berkapasitas 998 cc DOHC tiga silinder bertenaga 67 hp, sama seperti Estilo.

Dengan mesin ini, torsi maksimum diperoleh pada putaran rendah (90 Nm @3.000 rpm). Ukuran panjangnya pun hanya lebih kecil 100 mm dibanding Estilo, yakni 3.500 mm dengan lebar 1.600 (lebih lebar sedikit dibanding Estilo). A-Star akan dipasangi dua pilihan transmisi, yakni manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan.

Yang menarik, pihak Suzuki Indonesia sudah memberi bocoran bahwa harganya akan bersaing dengan Agya - Ayla di segmen mobil murah dan ramah lingkungan (LCGC). "Soal harga, nanti. Tapi perkiraannya, tak kalah murah dari Toyota dan Daihatsu (Agya - Ayla)," ungkap Direktur Sales PT Suzuki Indomobil Sales Davy J Tuilan di sela-sela test drive All-New Swift di Bogor.

Sebagai pembanding, Daihatsu Ayla sendiri akan dipasarkan dalam empat varian dengan kode D, D+, M, dan X. Varian D sebagai yang termurah dilepas dengan harga Rp 75 juta yang antara lain bumper belum sewarna dengan bodi, tanpa AC, interior di pintu rata dengan jendela engkol sehingga tanpa power window, dan sistem hiburan audio dan hanya transmisi manual. Adapun D+ sudah punya power window, sudah memiliki AC, tetapi tetap dengan transmisi manual.

Varian M tersedia dalam pilihan transmisi manual dan matik dengan perbedaan harga Rp. 10 juta (manual Rp. 80 juta, sedangkan matik Rp. 90 juta) dengan AC, power window, lampu kabut, panel pintu moulding, pelek kaleng.

Adapun varian X sebagai yang termahal juga dipasarkan dengan pilihan dua transmisi, manual dan matik (Rp. 105 juta) sudah memiliki semuanya, plus pelek alloy, dan pemanis krom di kisi-kisi depan mesin, transmisi matik dengan MID, roof spoiler, dan sistem audio terintegrasi.

Nah, bagaimana dengan Alto? Apa kira-kira jurus penarik perhatian yang akan mereka terapkan?

baca keseluruhan - Mobil Murah Suzuki Juga di Bawah Rp 100 Juta?

Renault Siapkan Mobil Murah Rp. 61 Juta

Renault ikut meramaikan segmen mobil murah, yang belakangan ini tengah fokus digarap oleh beberapa produsen otomotif dunia. Rencananya, pada awal tahun depan brand asal Prancis itu akan memproduksi mobil seharga US$ 6400 atau sekitar Rp. 61 juta.

La Tribune, Selasa (20/11), memberitakan bahwa kendaraan tersebut ditargetkan siap mengaspal akhir 2014. Untuk mewujudkan proyek tersebut, Renault berkoordinasi dengan mitra aliansi Nissan Motor Company (NMC) dan akan diproduksi di Chennai, India.

Untuk diketahui, Nissan sebelumnya telah berencana untuk memproduksi mobil murah di bawah brand Datsun, yang akan dirakit dan dijual di India dengan kisaran harga US$ 3000 - US$ 5000, atau sekitar Rp. 28,8 juta - Rp. 48 juta. Untuk itulah Renault menggandeng pabrikan asal Jepang tersebut untuk memuluskan langkahnya.

Berdasarkan laporan Wall Street Journal, proyek NMC akan mulai bergulir awal tahun depan. Namun kabarnya, proyek tersebut agak terhambat karena Renault masih mengalami beberapa kendala teknis.

baca keseluruhan - Renault Siapkan Mobil Murah Rp. 61 Juta

7 Keunggulan Mesin Agya - Ayla

Astra Toyota Agya dan Astra Daihatsu Ayla dipasarkan dengan harga yang ekonomis, merujuk pada program mobil murah dan ramah lingkungan pemerintah. Namun tim perancang dan pengembangnya kerap kali berujar bahwa sekalipun murah, mobil ini tidak murahan dalam segi kualitas.

Salah satu yang menarik adalah penggunaan mesin dengan kode 1KR-DE. Seperti apa keunggulan dari mobil yang baru akan dipasarkan akhir tahun atau tahun depan tersebut? Berikut 7 poin di antaranya:

- Kode baru 1KR-DE

Keluarga mesin 1KR yang digunakan Toyota merupakan mesin 3-silinder segaris yang didesain oleh Daihatsu. Akan tetapi, kode 1KR-DE tidak ditemukan di negara mana pun, alias mesin baru yang benar-benar dibuat di Tanah Air.

Mesin ini secara spesifik memang dikatakan mesin baru yang dibuat khusus, seperti disampaikan Embay Sunaryo, Head Development Project Team Astra Daihatsu Motor.

- Bobot mesin ringan

Blok mesin kode 1KR digunakan di beberapa produk Toyota, antara lain Daihatsu Xenia 1.000 cc, Daihatsu Sirion, Toyota Aygo, bahkan produk Citroën C1 dan Peugeot 107. Keunggulannya ada pada penggunaan bahan alumunium yang diklaim pada dasarnya hanya berbobot 69 kg, bahkan itu sudah termasuk sejumlah perangkat tambahan.

Hebatnya lagi, bobot mesin 1KR-DE yang ada pada Agya dan Ayla ini terpangkas lagi 10 kg. Kuncinya ada pada tutup kepala silinder yang diganti, dari aluminium menjadi berbahan resin-plastik, yang juga mengurangi friksi.

- Lebih mudah lagi dirawat

Satu alasan mengapa sejumlah konsumen memilih produk Toyota - Daihatsu adalah karena mesinnya yang simpel sehingga mudah dirawat. Namun mesin 1KR-DE bahkan lebih mudah lagi karena tata letaknya yang membuat ruang jantung pacunya menjadi lega.

Dalam kondisi ini, mesin mudah dilihat-lihat, bahkan diangkat andai terjadi kerusakan parah.

- Manifold tunggal

Satu yang juga baru di sini adalah desain integrated exhaust manifold, yang tidak lagi terbagi tiga pipa untuk tiga saluran pembuangan, tetapi satu pipa ke tiga saluran.

Semuanya kini terintegrasi pada kepala silinder sehingga saluran buang lebih pendek, disatukan dengan catalytic converter dan tempat untuk sensor oksigen. Hal ini pun salah satunya mengurangi bobot mesin.

- Rantai timing

Salah satu keunggulan dari keluarga mesin 1KR adalah tidak menggunakan timing belt karet tetapi rantai. Dengan demikian, tidak ada urusan untuk rutin mengganti timing belt lebih sering karena penggunaan rantai lebih awet, dan di sisi lain tidak terlalu berisik.

- DOHC

Mesin 1KR-DE mempertahankan tradisi penggunaan DOHC atau double overhead camshaft yang memakai dua noken as di kepala silinder. Sistem ini membuat proses kerja menjadi lebih presisi pada putaran tinggi.

- Tenaga

Dalam keterangannya Embay mengklaim bahwa mesin Ayla memiliki teknologi lebih maju dibanding Daihatsu Xenia 1.000 cc. Data menunjukkan tenaga mencapai 65 PS pada putaran mesin 6.000 rpm dengan torsi maksimal 8,7 kgm pada 3.600 rpm.

Angka tenaga citycar ini lebih besar sedikit dibanding MPV Xenia 1.000 yang berdaya 63 PS.

baca keseluruhan - 7 Keunggulan Mesin Agya - Ayla